Ещё музеи ПоволжьяНижегородский музей речного флота

Достопримечательности Поволжья

Одной из самых ярких точек нижегородского путешествия стал Музей речного флота Волжской государственной академии водного транспорта. Созданный в Саратове в 1921 году, переехавший в Нижний Новгород, сегодня этот музей является уникальным собранием сведений о судоходстве в России.

---

С 1921 по 1935 год история писалась для «Музея волгаря», который основал Саратовский райкомвод. Предполагалось, что экспонаты станут живым воплощением истории судоходства, бурлачества и классовой борьбы водников за свои права. Собственно, так оно и случилось, однако одной классовой борьбой дело не ограничилось. Музей пережил и бурлаков и советскую власть. Сегодня он стал памятником, где хранятся уникальные экспонаты, в том числе, документы, фотографии, книги, путеводители, модели судов и многое другое. Кроме того, в наши дни Музей речного флота Волжской государственной академии водного транспорта является единственным в России хранилищем истории возникновения и развития судостроения и судоходства.

---

За время своего существования Музей речного флота сменил 10 директоров. С 2010 года на посту Абаева Галина Павловна, которая придумала простой способ поиска средств на поддержание музея. Она обратилась к успешным выпускникам академии с просьбой поддержать выставку. Пополнять коллекцию весьма накладно, стоимость одной такой модели доходит до нескольких тысяч долларов, но мир не без добрых людей, иногда приходят люди и дарят модели, на создание которых потратили много лет.

( Collapse )

В течение всего дня стоит температура -50 градусов. В час ночи вдруг неожиданно в каюту вваливается полузамерзший штурман Сахаров. Он еле держится на ногах. Мы его быстро раздели и начали оттирать снегом с солью конечности. Оказались отмороженными: правая рука – вся кисть сверху, правая нога – все пальцы и немного левая. Несколько пятен на лице. По его словам он бросил обоз в 12 верстах от судна, где остановился лагерь. Все тоже в тяжелом состоянии. Сейчас темная, глубокая ночь Готовимся с рассветом выехать им навстречу, для спасении. Этот суровый холод сплошной ужас. Штурмана привели в порядок, накормили, обогрели и уложили спать...






В 1912 году из Российской Империи стартовали сразу три полярные экспедиции: Георгия Седова, Георгия Брусилова и Владимира Русанова. Все три кампании закончились безуспешно, и спустя два года капитаны считались пропавшими без вести. Не было обнаружено тел капитанов, а следы экспедиции по крупицам собираются по сей день.

Однако спустя 26 лет все три капитана "нашлись" в образе главного героя романа Вениамина Каверина о героическом освоении Арктики. Книга "Два капитана" стала настоящим гимном русским полярникам и романтическим чтивом для советских мальчишек.

В статье "Как пишутся книги" Каверин рассказывает, что для "старшего капитана" он воспользовался историями Седова и Брусилова: "У одного я взял мужественный и ясный характер, чистоту мысли, ясность цели - все, что обличает человека большой души. Это был Седов. У другого - фактическую историю его путешествия. Это был Брусилов. Дрейф моей "Святой Марии" совершенно точно повторяет дрейф брусиловской "Святой Анны". Дневник штурмана Климова, приведенный в моем романе, полностью основан на дневнике штурмана "Святой Анны" Альбанова - одного из двух оставшихся в живых участников этой трагической экспедиции..."

Впрочем, многие фактические детали были скопированы и из экспедиции Седова: поставка негодных собак и припасов, снятие судовладельцем команды перед отплытием, невозможность найти радиста при радиотелеграфе, добытом с трудом, обнаружение пропилов в обшивке судна.

А при чем же тут Русанов? В 1934 году, за 4 года до публикации книги на одном из островов группы Мона был найден столб, укрепленный в груде камней, с аккуратно вырезанной надписью: "Геркулес, 1913 г." Неподалеку лежали сломанные нарты и цинковая крышка от патронного ящика. Через месяц на небольшом островке в шхерах Минина, к юго-западу от архипелага Мона, были найдены предметы, принадлежащие членам экспедиции Русанова.

Вторая часть "Капитанов" была написана в послевоенные годы после этих событий и находок, поэтому автор мог их использовать в своем произведении. Например, район поисков и находки капитана Татаринова во многом совпадают с районом поисков и находок экспедиции Владимира Русанова...



( Collapse )



Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

Каравелла (нао) — судно, широко известное в истории мореплавания. На таких судах Христофор Колумб и Васко да Гама пересекли океан. Мореходные качества каравеллы, по сравнению с существовавшими в то время судами, были значительно выше. Скорость хода их достигала 14-15 узлов. По свидетельству одного моряка XV века «каравеллы отлично лавировали, поворачиваясь к ветру то одним, то другим бортом, как будто у них были весла». Особое значение имела легкость и маневренность каравелл в условиях океанских плаваний у неизвестных и слабо обследованных берегов.




( Collapse )

Оригинал взят у kuleshovoleg в Подводные лодки проекта 667Б "Мурена".

Орден Нахимова — советская флотская награда времён Великой Отечественной войны.

Учреждён Указом Президиума ВС СССР от 3.03.1944 об учреждении военных орденов: ордена Ушакова I и II степени и ордена Нахимова I и II степени, одновременно с орденом Ушакова специально для награждения офицеров Военно-Морского Флота. В иерархии наград есть следующие соответствия:
флотоводческий орден Ушакова соответствует полководческому ордену Суворова[источник не указан 648 дней]
флотоводческий орден Нахимова — полководческому ордену Кутузова[источник не указан 648 дней]

Орден выполнен по проекту архитектора М. А. Шепилевского .

Орденом Нахимова I степени первым был награждён начальник береговой обороны Черноморского флота генерал-лейтенант береговой службы Моргунов П. А. за содействие в освобождении Севастополя (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 года). В числе первых кавалеров этой награды были командующий Черноморским флотом вице-адмирал Октябрьский Ф. С. (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 25 сентября 1944 года), адмиралы Головко А. Г., Платонов В. И. (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 2 ноября 1944 года), адмиралы Андреев В. А., Кучеров С. Г. (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1944 года) и другие.

Орден Нахимова I степени № 1 был вручён 24 мая 1945 года контр-адмиралу Фельдману Н. Э.

Орденом Нахимова I степени награждались части и соединения ВМФ: Дунайская военная флотилия, 1-я Севастопольская бригада торпедных катеров ЧФ, 1-я Краснознаменная бригада торпедных катеров КБФ, 51-й Таллинский минно-торпедный авиационный полк КБФ.

Первым награжденным орденом Нахимова II степени был летчик 46-го штурмового авиаполка Северного флота младший лейтенант Васин Н. И. Он был награждён приказом командующего Северным флотом 5 апреля 1944 года. Однако, 16 мая 1944 года Васин погиб в бою и ордена получить не успел.

Всего орденом Нахимова I степени было произведено 82 награждения, орденом Нахимова II степени было произведено 469 награждений.