Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

«Чёрный дрозд»

Оригинал взят у grimnir74 в Самый-самый самолет



Несравненный SR-71 «Blackbird.

Несравненный SR-71 «Blackbird.



Бывают такие вещи, которые с момента своего появления становятся легендой и удерживают первенство в своём классе долгие годы. Именно таким являлся сверхзвуковой разведчик ВВС США «Чёрный дрозд». Скорость, мощность, высота полёта – равных ему не было.


Collapse )
promo slavikap_2 march 30, 2015 20:05 3
Buy for 50 tokens
Дорогие друзья и гости моего блога! Предлагаю вам разместить рекламу своего наиболее интересного поста в Промо моего блога на этом месте. Тогда ее сможет увидеть до 7000 уникальных пользователей интернета в течение суток. Единственное условие - никакой политики, эротики и т.д. и т.п. И всего-то за…

Необычные летательные аппараты, так и не увидевшие свет

Оригинал взят у bolivar_s в Необычные летательные аппараты, так и не увидевшие свет
Цитата сообщения Sanur
Прочитать целикомВ свой цитатник или сообщество!


Необычные летательные аппараты, так и не увидевшие свет



Невероятные летательные аппараты.
Инженерная мысль родила множество концептуальных проектов летательных аппаратов. Но большинство из них так и не вышли в серийное производство. В этом обзоре 10 машин, которые при их революционности продемонстрировали яркие недостатки или оказались нерентабельны в производстве.



1. Vought XF5U


Vought XF5U.


Экспериментальный палубный истребитель Vought XF5U, более известный, как «летающий блин» создавался в США в годы Второй Мировой войны. Согласно замыслу, новый истребитель должен был иметь вертикальный взлет и посадку. Однако, из-за маломощных двигателей – всего 80 л.с., «блин» был снят с разработки в 1947 году.

Collapse )

Как уходил «Максим Горький»

Оригинал взят у mamlas в Как уходил «Максим Горький»
Ещё по теме авиации в СССР

Горький опыт

80 лет назад «Огонек» писал о первом полете агитационного самолета-гиганта «Максим Горький» / Даты

18 мая 1935 года во время демонстрационного полета на Центральном аэродроме потерпел катастрофу гордость советского авиапрома самолет-гигант «Максим Горький». ©



Одна из самых резонансных катастроф в истории советской авиации — в фотогалерее «Ъ».
Самолет-гигант «Максим Горький» строился как флагман одноименной агитационной эскадрильи. Идея ее создания возникла осенью 1932 года, когда страна отмечала 40-летие творческой деятельности Максима Горького. А 5 мая 1933-го, в День печати, началась ее регулярная работа. Все это время по инициативе журналиста и писателя Михаила Кольцова, главного редактора «Огонька», шел сбор средств на постройку флагманского самолета. На строительство авиагиганта ушло около 6 млн рублей, а по времени — меньше года.

Collapse )

Проекты самолётов М-60 ОКБ имени Мясищева

Оригинал взят у 101 в Проекты самолётов М-60 ОКБ имени Мясищева

Говоря о проектах ОКБ имени Мясищева, можно запутаться в шифрах проектов и конструкторских тем. Так, под индексом М-60 ОКБ разрабатывало в свое время совершенно разные летательные аппараты. Первый из них относится к 1950-1960-м годам, тогда конструкторы ОКБ имени Мясищева пытались создать сверхзвуковой стратегический бомбардировщик, оснащенный ядерной силовой установкой. Однако появление и развитие межконтинентальных баллистических ракет поставило крест на этом дорогом проекте. Второй раз работы с тем же шифром начались уже в 1980-1990 годы, на этот раз конструкторы трудились над самолетом двойного назначения, работая над концепцией многоцелевого высотного дозвукового самолета (МВДС).

Работать над концепцией данного самолета в КБ ЭМЗ имени В. М. Мясищева начали еще в 1979 году. Однако указание от И. С. Силаева, занимавшего на тот момент пост министра авиационной промышленности, о проведении НИОКР по проекту МВДС было отдано только 26 февраля 1986 года. Тогда же в начале 1986 года в министерство авиационной промышленности СССР было подготовлено и передано техническое предложение на создание МВДС, относящегося к самолетам двойного назначения. Сама тема на предприятии получила название «Теоретические, проектные и экспериментальные исследования по созданию широкофюзеляжного самолета», шифр работ «60».

Договор между ЭМЗ (Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева) на создание аванпроекта МВДС двойного назначения по теме «60» был заключен в конце 1989 года. 15 мая 1991 года специалисты предприятия предоставили готовые материалы аванпроекта по гражданскому варианту самолета, которые были рассмотрены работниками министерства авиационной промышленности Советского Союза, тогда же было принято решение о подготовке технического задания на создание самолета. В июле 1991 года материалы аванпроекта были представлены также комиссии военного заказчика, комиссия также одобрила представленные материалы и рекомендовала начать работу в рамках создания эскизного проекта летательного аппарата. В октябре 1991 года был подписан договор на создание эскизного проекта М-60. Реализации уже намеченных планов серьезно помешал развал Советского Союза в конце декабря 1991 года.





Проекты самолётов М-60 ОКБ имени Мясищева


Collapse )

Самые странные летательные аппараты

Оригинал взят у vova_91 в Самые странные летательные аппараты


Изобретение летательных аппаратов – одно из величайших событий в истории человечества. Авиация и авиастроение всегда считались отраслями, которые бросают вызов непреодолимым задачам и предлагают кардинально новые решения. Но представленные ниже самолеты могут удивить даже самых искушенных.

Collapse )

20 самых интересных авиапамятников бывшего СССР.

Оригинал взят у terranova2017 в 20 самых интересных авиапамятников бывшего СССР.

Исправно послужив в небе, эти крылатые и винтокрылые машины стали памятниками на постаментах, музейными экспонатами или просто украшениями города. Некоторые из них стоят прямо в городских кварталах, среди жилых домов.


Ильюшин Ил-18Б. Луцк, Украина.

Жители этого дома могут гордиться таким потрясающим видом из окна.



Бериев Бе-12Н. Петропавловск-Камчатский.

Некогда боевая машина, противолодочный самолёт-амфибия, сегодня занимает почётное место в военном гарнизоне Елизово.


Collapse )
Источник: russianplanes.net



Советские асы и их верные "аэрокобры"

Оригинал взят у terranova2017 в Советские асы и их верные "аэрокобры"

Американские историки и политики любят отмечать тот факт, что Красная Армия победила во Второй Мировой войне лишь благодаря ленд-лизу. На самом же деле ленд-лиз - поставка в Советский Союз американской техники и продовольствия - сыграл важную, но не самую главную роль в будущей победе над Германией. Множество танков и самолетов тонуло еще на подходах к берегам СССР, а та техника, которая благополучно доходила до частей, в большей своей массе была устаревшей. Но все же был один американский самолет, который ближе к концу войны стал одним из символов господства в небе советских летчиков. Bell P-39 Airacobra - машина асов.



Bell P-39 Airacobra

Такой громкий эпитет не случаен. Покрышкин, Гулаев, Речкалов, Кутахов и многие другие мастера воздушного боя в разное время летали на Р-39. Покрышкин и вовсе в воспоминаниях называл "аэрокобру" своим любимым самолетом, еще бы, ведь сорок восемь из пятидесяти девяти сбитых им самолетов пришлись как раз на полеты на американском истребителе.
На фото : Трижды Герой Советского Союза Александр Иванович Покрышкин стоит у боевого самолета Аэрокобра.аэрокобра 1 октября 1942 года




"Аэрокобра" мне понравилась своими формами и, главным образом, мощным вооружением. Сбивать вражеские самолеты было чем - пушка калибра 37 миллиметров, два крупнокалиберных скорострельных пулемета и четыре пулемета нормального калибра по тысяче выстрелов в минуту каждый. Collapse )

Возвращение Красного Барона.

Оригинал взят у terranova2017 в Возвращение Красного Барона.

Немецкий триплан Первой мировой войны Fokker Dr1 Dreidecker построен энтузиастом из Британии.




Энтузиаст авиации Пол Форд построил себе точную копию триплана Fokker. Он провел бесконечные часы, и потратил 180 000 фунтов стерлингов на самолет, теперь ставший доступным для зрителей, и чтобы принять участие в пробных "собачьих свалках". Оригинальный Fokker Dr1 Dreidecker, немецкий истребитель Первой мировой войны, прославившийся благодаря пилоту Манфреду фон Рихтгофену, "Красному барону". Он сбил по крайней мере, 70 самолетов союзников, вплоть до своей смерти в 1918.



Collapse )

Пепельная угроза: крупнейшие извержения вулканов в XXI веке

Оригинал взят у davydov_index в Пепельная угроза: крупнейшие извержения вулканов в XXI веке

Пять лет назад началось извержение исландского вулкана Эйяфьядлайокудль - одно из самых мощных в XXI веке




По разным подсчетам на Земле насчитывается от 1000 до 1500 активных вулканов. Различают действующие, уснувшие и потухшие вулканы. Почти 90% из действующих вулканов расположены в так называемом "огненном поясе Земли" - цепи сейсмически активных зон и вулканов, в том числе подводных, растянувшейся от берегов Мексики на юг через Филиппинский и Индонезийский архипелаги и до Новой Зеландии.

Одним из самых крупных стало извержение исландского вулкана Эйяфьядлайокудль, расположенного в 125 км к востоку от Рейкьявика. Начавшееся 20 марта 2010 года оно с разной интенсивностью продолжалось до конца июня того же года и привело к крупнейшему кризису в истории пассажирской авиации. Общий размер выбросов, некоторые из которых достигали высоты до 9 км, составил около 0,25 куб. км. К жертвам извержение не привело.

Образовавшееся пепельное облако накрыло практически всю Европу. В период с 15 по 20 апреля 18 европейских государств полностью закрыли свое небо, а остальные страны были вынуждены закрывать и открывать свои воздушные пространства в зависимости от метеоусловий. Общие потери европейской экономики в результате кризиса авиаперевозок оценивались почти в 4 млрд евро, потери туристического сектора составили около 1 млрд евро, авиакомпаний - 1,5-2,5 млрд евро, объемы мировых авиаперевозок сократились в апреле на 2,4%. Распространение облака пепла привело к отмене около 100 тыс. полетов гражданских самолетов по всему миру, кризис коснулся около 10 млн пассажиров.


Collapse )

"БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ" ТУ-160: возрождение легенды советской авиации

Оригинал взят у leon_rumata в "БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ" ТУ-160: возрождение легенды советской авиации
Оригинал взят у mamonino в Авиазавод с блэкджеком или ТУ-160 будут снова производить

Рядом с моим домом находится маяк привода посадки на ВПП Казанского авиационного завода. Того самого, на котором во времена "великого и могучего" производились знаменитые ТУ-160 или "Blackjack" (по классификации НАТО), а в последнее время взялись за глубокую модернизацию ТУ-22. Каждый раз, наблюдая прямо над головой эти могучие машины, в душе слегка щемило из-за осознания того, что они давно не производятся, а технологии строительства утеряны. А уж вспоминая, как украинцы порезали большую часть этих грозных машин, опередивших свое время, на металлолом...


8b9b4caa5a

Collapse )